Marian fliegt um die Welt Guayaquil (SEGU) - Bogota (SKBO)  Zur Hauptseite

25.05.2002  8:00 Leg: 553nm 5h06m Trip: 20274nm 8d2h57m

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Nach einer längeren Pause geht es heute morgen endlich weiter. Die Zwischenzeit habe ich mit Brotarbeit und der Erstellung eines umfangreichen Katalogs von Flugsimulator-Szenerie verbracht. Mehr zum Katalog und dem dazugehörigen Frontend findet sich unter http://www.marian-aldenhoevel.de/FSSceneryLibrary.

Vor dem heutigen Flug nach Kolumbien habe ich alle verfügbaren Szenerie-Erweiterungen für Kolumbien installiert und mache mich in Guayaquil auf den Weg. Ich habe einen IFR-Flugplan angemeldet.

Auf dem Weg zum Start folge ich einer B737. Der Sendemast rechts neben dem Taxiway erscheint mir doch etwas knapp plaziert für größere Maschinen, aber ich komme noch leicht dran vorbei.

Der Start erfolgt in südlicher Richtung, ich fühle mich gleich wieder daheim im Cockpit. So gut wie gleich nach dem Abheben darf ich nach Norden abdrehen und komme wieder über den Flughafen zurück.

Auf dem Weg nach Norden komme ich in einiger Entfernung am 6267m hohen Chimborazo vorbei.

Kurz darauf schlägt FSMeteo zu: Das von zwei verschiedenen Stationen gemeldete Wetter unterscheidet sich drastisch. Innerhalb von wenigen Sekunden verschwindet die Aussicht auf den hohen Berg. Das Barometer springt von 29.98in auf 30.08in.

Weil die Übergabe zwischen den Wetterstationen nicht mit einer Übergabe zwischen Controllern zusammenfällt erfahre ich nichts von diesem Sprung im Luftdruck. Ich werde lediglich dazu aufgefordert auf die richtige Höhe zu gehen. Da ich die aber nicht kenne wird kurz darauf mein IFR-Flugplan gestrichen, lustigerweise geht es nicht nur mir so, sondern einem halben Dutzend AI-Flüge in Hörweite ebenso...

Wenig später überquere ich zuerst den Äquator:

Und dann die Grenze nach Kolumbien. Mein Kurs nach Bogota bringt mich über Cali, hier finde ich die ersten (und auf diesem Flug einzigen) Hinweise auf die erweiterte Szenerie.

Nach einem weiterhin ereignislosen Flug erreiche ich El Dorado International (SKBO).

Nach der Landung verlasse ich die Landebahn auf der ersten Abzweigung. Zuerst bekomme ich vom Bodencontroller die Rollanweisungen, und dann sofort die Aufforderung zu warten bis ein Learjet vorbeigerollt ist. Ich warte noch ein bisschen länger und beobachte seinen Start.

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